网络预约出租汽车运输证对车辆有什么弊端，年审，报废这类的问题？
网约车属于营运车辆，因此私家车注册网络预约出租车后，其性质不再是非营运车辆。
上图中行驶证已经更新
，使用性质一栏已经变成：预约出租。因此年检与车辆报废年限使用寿命都与私家车不一样。例如私家车六年免检，新车挂牌后六年内免上检测线，只需要申领检验合格标志即可。而营运车辆则没有这个待遇，自登记日开始，5年内每年必须上线年检一次。超过5年则每6个月年审一次。
除了年审有与私家车不同，营运车辆报废条件也与私家车不同。例如我们国家私家车目前已经没有报废年限限制，只有公里数限制，只要车辆年审能通过，理论上可以一直开下去。公里数达到60万公里时会引导报废，但是私家车行驶里程很难超过60万公里。家用车每年行驶2w公里，十五年才行驶30w公里。营运车辆国家规定是8年强制报废，但是考虑到预约出租车实际行驶里程不如出租车多，所以也放宽了政策。网约车不在强制八年报废，而是八年必须退出营运。
也就是网约车只能跑八年，八年后行驶里程没有达到60万公里，那么可以办理营转非手续，可以作为私家车继续使用。报废条件与私家车等同，60万公里引导报废。
车载WIFI有用吗？你怎么看？
目前市面上已经有很多车载wifi了，为抢占营销先机，各大商家纷纷发力，于是乎，形态各异的车载wifi如雨后春笋拔地而起，款式大同小异，质量却又良莠不齐，使用后不难发现，目前市面上多数车载WiFi产品都存在着相同的问题：
人流量大，承载无线端较少，导致很多人无法加入网络；
传统2G/3G信号差，浏览网页，聊天等体验效果差；
2.4G信道导致同频干扰太厉害，出现网络时好时坏的状况；
高功率设备辐射太大，人们避开***用高功率设备；
公交WiFi商业模式不明显，WiFi投入商缺乏盈利点；
所以鉴于此，还是选择大的专业厂商生产的车载wifi路由器比较好，现在维盟的G1000好像还不错，你可以看看。不管最后你选择什么，在选购的时候都要格外注意以下几点：
智慧车载WiFi路由器***用cpu性能怎么样；
内存和闪存多大，是否支持支持本地存储和TF卡插入；
考虑到可能有人上网看电影之类占用网速，最好是带智能限速QOS功能，依据带宽和网络使用情况，时时优化带宽***；
是否支持上网行为管理，高效灵活的管理用户无线应用，网络更加流畅；
另外，最为关键的一点是同时支持多少个无线用户接入。
车载Wi-Fi是面向公交、客车、私家车、游轮等公共交通工具推出的特种上网设备，Wi-Fi终端通过无线接入互联网获取信息、***或移动办公的业务模式。
私家车的话没有必要
车载WiFi是针对公共出行交通工具提供的服务项目，家用汽车无需安装
名词解释
WiFi_wireless fidelity，释义为无线上网，是为平板手机PC等智能设备提供的免接线无线信号传输方式。实现WiFi的常规方式是利用路由器将有线网络信号转化为无线信号，在放大之后覆盖一定区域供智能终端使用，不过这只是固定地点使用WiFi的方式。
车载WiFi是利用无线信号增加访问点的方式提供服务，指车辆安装WiFi设备接收GPRS或4/5G信号，将这一信号转化并发射出去，同时允许其他设备免密接入使用的系统。通俗的解释车载WiFi则等于一张无线网卡加上一台收发设备，仅此而已。
在流量仍有限制以及智能手机没有普及的阶段，车载WiFi非常受欢迎；因为所有的手机用户都需要考虑节省流量，自驾游爱好者也不用在为每个人的每台PC设备安装无线网卡；只需要加装一套车载WiFi的「移动路由器」，车内的所有电子设备都能够轻松的访问网络。然而这种技术已经且必然会被淘汰，原因有两点。
第一点是网络安全，开放的免密WiFi是所有设备都可以自由登录的，在海量的登录设备中难免有一些设备存在木马（网络病毒），这会因其智能设备的「交叉传染」。同时免密WiFi也成为了一些低级黑客的盗取用户信息的主要方式，因为连接WiFi时Wlan（wireless local area network）共享功能会开启，此时通过技术手段可以轻松扫描获取Mac与Wlan低至，此时任何智能设备都可以被自由的远程连接并植入木马或远程控制。所以免密WiFi虽然方便，但是也容易带来诸多问题。
第二点是不在限流，各大运营商均提供无限流量套餐，价格从百余元到200元左右均有40GB左右的不限速流量，超流量之后同样不限流量而是只降低速度。对于正常生活工作和学习的智能设备用户而言，这种等级的流量储量总是足够使用了，正常的浏览文字内容与视音频是用不完的。那么与其使用存在太多不稳定因素的免密WiFi，为什么不选择由运营商提供的安全等级更高的高速4/5G信号呢？至此无限流量基本否定了免费WiFi与车载WiFi设备的价值，对于自驾游用户而言也不用担心，因为手机就是车载WiFi设备。
重点说明：智能手机均有【WiFi热点】功能，热点的释义是无线网络覆盖的区域，打开这一功能则可以实现将智能手机变成路由器。简而言之是利用手机接收4/5G信号，并将转化为无线网络信号发射并覆盖一定的区域，开放访问权限后则为其他设备提供网络访问服务；不过覆盖范围确实没有进行过「大车测试」，总之6米以下的的最大尺寸轻型客车与普通的MPV/SUV等大空间车型，在最前排打开WiFi热点可保证最后一排正常使用，覆盖能力可满足家用汽车用户的需求。
总结：车载WiFi已经被智能手机取代，在驾车过程中只需要手动打开热点即可；原车导航机有少部分机型支持自动打开并连接WiFi热点，但大部分还需要手动连接。其他电子设备如手机平板与PC在连接过一次某手机的热点之后，只要该手机打开热点即可自动连接。手机使用WiFi热点功能的电耗会非常高，长途驾车使用需要为热点手机全时充电，其他方面没有更多的注意事项了。
编辑：天和Auto
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随着车载互联系统功能的日益强大，车载WIFI功能，可让驾乘者用手机、电脑等设备共享无线网络，内置车载流量模块，无论是城市道路，或者高速行驶，网络都更加稳定，不管你或家人是喜欢随时随地***上传，还是紧急办公、查找信息，都能够让大家满足需求。一时间，车载互联系统已成为人们对车谈论最多的话题之一，作为其副产物车载WiFi也就是所谓的车载无线网，开始慢慢被各大厂商作为卖点推出市场。
目前车载wifi仅仅覆盖在公共交通设施上，这些大多是通过***支持，以专项资金用于修建基础设施来覆盖公共交通车辆上的，但随着市场的需求量增加，当前私家车的车载wifi市场也较为热门，市面随之出现各种价位的车子啊wifi设备，价格从几十元至千元都有，功能也各种各样。其较为常见的产品外观基本一致，大都是U盘造型，内置SIM卡接口，***用通道联网，需要车主根据个人手机流量卡的制式，选取对应版本，受***较大%
车载无线路由器要安装在很合适的位置上，要保证其信号的稳定和使用的方便性，选好位置后就可以将营业厅买的大流量无线网卡插入到路由器的插卡处，将数据网络转换成无线网络使用，最好买网速快又稳定的4G网卡